中国仓储装备信息化有2万亿投资空间（怎么抓机遇）

浙江省经济和信息化厅党组成员、副厅长叶健松在致辞中表示，物流装备是《浙江省高端装备制造业发展“十四五”规划》明确的重点发展领域。近年来，浙江省物流装备产业发展的产业规模不断扩大，产业集群不断集聚，创新动能日益强劲，数字化融合不断深化。下一步，浙江将聚焦聚力“锻长板、补短板、强基础”，着力聚焦优势特色发展、高端引领创新发展、梯度培育融通发展、梯度培育融通发展、开放合作协同发展，促进全省物流装备产业向中高端迈进，为建设全球先进制造业基地做出新贡献。

姜超峰提出，物流业务、物流技术、物流环境将发生巨大的变化，从而让仓库和仓储业务的重要程度大幅提高。随着经济全球化，原材料、产品在全世界流动，以及多批次少批量快节奏的需求出现，机械化、自动化、信息化水平提高，还有企业面临的经营环境复杂多变，仓储功能将发生变化，比如除了保障供应的仓储管理、增减库存的价格调节、商品交易的终结服务、节约成本的库存控制之外，还要有质押融资的金融功能、电子商务的物资基础、市场营销的库存前移等功能，“仓库的形制变化，多层库、特种库、分拣库数量将会增加”。

在5月26日举行的浙江省“十链百场万企”之首届中物联仓储技术年会暨物流装备产业链对接大会上，中国物资储运协会名誉会长、中物联装备委仓储技术首席专家姜超峰告诉第一财经，中国仓储装备的集约化需求比较适合与日本对标，“我们目前主要是在快递方面领先，但在仓储的其他环节，信息化、数字化和智能化和日本等国家相比还存在差距”。

在蔡进看来，仓库本身就是数据的最大策源地之一。作为数据的来源地，仓库不仅要做传统业务，还要将其打造成数字工厂，用数字化技术把仓库的数字转换成数字资源，让传统的仓储产业转变为现代科技型的产业。

作为唯一被浙江省定位为发展现代物流装备产业的地级市，湖州市重点打造包括物流装备产业在内的八大新兴产业链。

在这样的基础上，我国的仓储行业正在供应链的转型升级中扮演越来越重要的角色。

截至去年底，湖州市拥有物流装备产业规上企业140家，营业收入321.7亿元。其中包括诺力、德马、世仓仓储、精星物流4家物流装备业龙头，以及巨人通力、沃克斯迅达、恒达富士这3家在电梯业排名前十的企业。

中国物流与采购联合会副会长、国际采购与供应管理联盟全球副主席兼亚太区主席蔡进在26日的活动上表示，在供应链转型升级的关键时期，仓储已经从独立运营的环节转变成了供应链中不可或缺的节点，这就需要数字化技术的支持，“仓库未来一定是智能化的，背后就必须要数字化技术的支撑”，同时仓库不断丰富的增值业务，也需要数字化的支持，比如仓单质押业务，就需要通过数字化把信用体系固化下来，进一步提高信用水平，从而实现基于信用的供应链金融。

“今年中物联仓储技术年会在湖州召开，是在最近半个月内敲定的。”中国物流与采购联合会会长助理、物流装备专业委员会主任马增荣在会上提及的这个细节，透露出湖州市政府对于这一产业的重视程度——作为湖州市物流装备产业链链长，湖州市政协副主席李全明在北京与中物联见面后迅速做出了决策并落地。当天的对接交流活动，吸引了来自浙江、上海、江苏、安徽等地物流装备行业的200多家企业以及高等院校、科研机构、金融机构，共计400多人参加。

“2016年日本仓储业的设备和信息化投资约占总投资的比例就达44%，我国物流园区的平均比例是9.2%。如果要达到全行业设备和信息化投入44%的标准，还有2万亿左右的投资空间。”

在数字化的快速变革中，浙江省将物流装备产业视为先进制造业集群的重要组成部分以及产业数字化转型发展的重要支撑。当天现场，浙江省智能物流装备产业大脑以及长三角智能物流装备产业链发展专项行动方案正式发布。