为什么任正非重申（quot,华为不造车,quot,有效期5年）

“强调不能使用‘华为’或‘HUAWEI’出现在整车宣传和外观上。”消息人士告诉36氪，而且重点指出，“不能使用‘华为问界’，‘HUAWEI AITO’。”

2. 市场的真假声音，最近的一个多月的时间，市场上充斥着各种真假难辨的谣言，比如驻场赛力斯的工程师撤回了，华为要自己造车了等。不绝于耳的噪音会消耗掉大家的耐心，同时也会起到负面的影响。也可能有利于处心积虑的人。

5. 华为HI模式、智选模式进入深水区，与传统大车企的博弈也是白热化。

以上仅为个人的猜想，不足之处请多指正。

1. 为4.1号新的轮值董事长提前去除隐患，根据公司轮值董事长制度，2023年4月1日～2023年9月30日期间由孟晚舟女士当值轮值董事长。轮值董事长在当值期间是公司最高领袖，主持公司董事会及董事会常务委员会。

6. 智能汽车，在自动驾驶领域技术能否遥遥领先，现在光伏、锂电池、新能源汽车三电技术也是日趋完善、成熟。自动驾驶领域在未来5-10年是大方向。

3. 以正视听，能明白的自然懂得。杜绝内外的消耗，专注于服务好车企，积蓄实力。

在什么形式下做什么事情，下场造车这件事存在各种因素，自身的问题，内外的形势，与其做大概率失败的事情，不如做水到渠成的自然。3年、5年又何妨。

36氪独家获悉，3.31号月末，公告由华为创始人、CEO任正非署名发出，再次强调“华为不造车”，“有效期5年”。除此之外，任正非还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求。

4. 2023年新能源车企大混战，生死存亡的一年，上层的规划或许有助力，区域划分，大方向要良性竞争。

7.与赛力斯深度绑定的问界，问界5、问界7面临着很大的难题，抛弃华为的光环专注于把车做好。

为什么重申不造车的声明