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红海商船频繁遭袭(全球供应链受损,特斯拉工厂被迫暂停生产)

大财经2024-01-22 23:14:222

编辑:王一帆

航运企业变更航线,导致远洋运输运费上涨和长达数周的延误,扰乱了全球物流。据《日本经济新闻》报道,在连接欧美与亚洲的航线上,约有47%的玩具、40%的家电产品和服装的运输或将受到运费上涨和延期抵达的影响。工业原材料方面,24%的化学品和22%的车用钢板、22%的绝缘电线和电池都将受到波及,部分原材料甚至难以交货。

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丹麦“海运情报”咨询公司的一份最新报告显示,2023年12月,红海海运每周的运力指数较年平均水平下降了57%,超过2020年3月新冠疫情初期的47%降幅。该公司负责人称,这是有记录以来的第二大降幅。只有2021年3月超过这一降幅,为87%。当时重型货轮“长赐”号在苏伊士运河新航道搁浅6天,造成了苏伊士运河150多年历史上最严重的堵塞,数十亿美元的贸易陷入停滞。报告认为,红海商船频繁遭袭对全球供应链造成严重冲击,超过了新冠疫情初期对全球供应链的影响。

(央视财经《天下财经》)近日,丹麦“海运情报”咨询公司表示,运输时间和成本的增加已导致航运市场上的有效运力明显缩减。全球供应链的受损程度已超过全球新冠疫情初期。

电动汽车制造商特斯拉、汽车制造商沃尔沃等公司近日表示,公司旗下的一些工厂已被迫暂停生产。美国服装鞋袜业联合会总裁兼首席执行官拉马尔表示,对红海航运的威胁也是对全球海上贸易的威胁。延误和成本增加正在累积。尽管企业正在探索替代运输方案,但不利的连锁效应仍在继续扰乱全球物流。

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