泰国280亿桥路计划(网友,中国或成最大赢家)
其次,有利于拉动泰国的经济。
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该项目耗资约280亿美元,2025年开始招标,一期工程预计2030年完工,整体工程2039年完工。
克拉地峡位于泰国南部地区春蓬和拉廊境内,约400公里,连接马来半岛,东接泰国湾,西濒安达曼海。
另外,克拉路桥项目将取代马六甲海峡,成为最重要的贸易线路之一,泰国在东南亚的影响力将进一步提升。
我国70%的货运航线都要经过马六甲海峡这条航线,80%的原油进口依赖这条航线,毫不夸张地说,马六甲海峡就是我国能源的生命线。
克拉路桥项目建成后,相比之前的马六甲老航线,新航线预计能节省4天时间和15%的运输成本。
总之,克拉路桥项目的建成,能有效缓解马六甲海峡的运输压力,有利于拉动泰国的经济,对中国的能源安全也至关重要。
克拉路桥项目的建设,有利于增加泰国的就业,项目建成后,泰国可以收取不菲的过路费。
这条狭长的海峡,控制着全球25%的货运贸易量,和曼德海峡、巴拿马海峡和霍尔木兹海峡一起成为全球最繁忙的4大海峡。
如果改走克拉路桥项目,即使海上受阻,也可以通过陆路进行能源运输,相对比较安全。
克拉路桥项目,就是在春蓬和拉廊各建一个深水码头,中间用公路、铁路和桥路贯通:
但某个域外国家,在周边设立军事基地,航母和舰队时不时过来晃悠,严重威胁到我国的能源安全。
该项目一旦建成,将影响整个东南亚的航运格局,对我国也有重大的战略意义。
今年10月18日,泰国新任总理赛塔·他威信在中国举办的第三届“一带一路”高峰论坛上,提出了一个宏大的建议:泰国计划重启克拉地峡项目。
最后,有利于我国的能源安全。
首先,马六甲海峡的货运量可能会大幅降低。
11月16日,泰国总理宣布,正式启动克拉桥路项目。
马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道,全长约1080公里,西北部最宽达370公里,东南部最窄处只有2.8公里。
泰国之所以愿意花巨资重启克拉路桥项目,是因为其有利于拉通泰国的经济。
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