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美国唯一工厂被卖(贾跃亭又要,润,了)

大财经2023-11-21 13:01:020

原以为美国是贾跃亭最后的归宿,没想到他在美国也待不下去了,刚刚卖掉了工厂,疑似又要跑路了。

别怕,贾跃亭早想好了。他表示:他已和买家谈好,工厂卖掉后,买家会再租给法拉第使用。售价是1200万美元,租金只需100万,一来一回,法拉第就多了1000多万的造车资金。

首先贾跃亭提出:导致股价低迷的原因是我们无法量产汽车。无法量产的原因是我们没有资金。所以要解决量产问题就要解决资金。

有证据吗?有的!

这一通骚操作,我们中国人是见怪不怪了,但给天真的美国股民上了一课,美国媒体称“贾跃亭重新定义了量产”。

新车交了一辆,新词发明了一堆。

特斯拉一个月卖几十万辆车,三个月发一份财报;法拉第一个月卖一辆车,新闻倒是发了7遍。

在中国欠了一屁股债的贾跃亭为什么能在美国上市?就因为法拉第有自己的工厂,让美国人觉得他有实体资产,很靠谱——工厂都在美国了,贾跃亭还能跑了?

以租代建,两难自解——法拉第有了资金又没耽误生产。

大家先看看这张图:

两者一对比,你让股民如何理解?任何人都会怀疑贾跃亭唱的是不是“空城计”?是不是暗地里又在转移资产?

为了榨光这辆车的宣传价值,贾跃亭是挖空了心思,发明了“共创化反”“共创交付”“塔尖精英”“继续共创”“本周交付”“正式接收”“持续共创”等新词。

这些操作我们中国人很熟悉了,当年我们有一批企业家打着MBO的旗帜贱卖国有资产时就玩过了。贾跃亭把这套出口到了美国,让美国人体验了一回“东方智慧”。

众所周知,很多新能源车企刚开始时没有自己的工厂。小米是北汽代工、理想是力帆代工、蔚来是江淮代工,他们这么做的原因是建工厂太贵了,在形成销量没必要这么做。

更可疑的是,买家为什么要同意重新把工厂租给法拉第,他卖工厂的目的究竟是什么?很有可能这位买家就是贾跃亭的朋友,贾跃亭通过这种方式把法拉第唯一值钱的资产转移走了。

有时,我甚至怀疑贾跃亭的这位朋友究竟存不存在?是不是贾跃亭花重金购买的隐形人?

各位要知道的是,贾跃亭建这座工厂花的钱不少于1亿美元,现在1200万就卖掉了,这难道不是在贱卖公司资产吗?

此外,早在前几年贾跃亭就清空了个人在美国所有的资产。

所以说,如果哪天贾跃亭突然人间蒸发了,大家也不必惊奇,说不定这一切都是他安排好的。他已用那位“朋友”的身份继承了大批资产,逍遥地生活在太平洋某个小岛上了。

古有董卓3000士兵威震群雄,今有贾跃亭一辆新车唬住美利坚。

那么问题来了:资金从哪儿来?

包括五栋美国别墅,都被他以1美元的价格转卖给了某位朋友,朋友再反过来把别墅租给法拉第公司,公司每年为贾跃亭代付上百万美元的租金。

如同《肖申克的救赎》一样,男主角利用美国社保的漏洞,凭空制造出了一位现实中不存在的公民,越狱后他利用这个公民的身份,安逸地躲在某个小岛上生活。

贾跃亭很委屈地表示:自己为美国股民做了这么多事,为什么你们不理解我呢?还要抛售法拉第的股票呢?

一切顺理成章。但有股民问:卖掉工厂后,我们如何生产汽车?

事实证明,他们低估了贾跃亭的水平。有工厂照样能跑!

作者:江左佑安

天大地大究竟哪里才是贾跃亭的家?中国不是起点,美国不是终点,转移财富才是重点。

如同三国时期董卓进长安,手中明明只有3000西凉兵,为了镇住长安人,他便让3000士兵晚上偷偷出城,白天大张旗鼓地进城。如此反复,唬的长安人认为董卓有千军万马。

如此一来,即使法拉第破产了,工厂依旧在贾跃亭手上。

可别小瞧这一辆新车,贾跃亭愣是宣传出了交付100辆新车的效果——他每周给这辆新车发一篇新闻,让不明真相的群众误认为他每周都在交付,其实用的都是同一辆车。

法拉第的评级早已成“垃圾级”了,想从金融市场搞钱是不可能了。贾跃亭指出唯一的出路是卖掉法拉第的工厂——这是公司手上唯一的实体资产了。

好一招金蝉脱壳!

上个月,法拉第干了一件令人匪夷所思的事儿。它把自己唯一值钱的工厂卖了!

我翻了下贾跃亭的个人账号,统计后发现,从10月至今共46天,法拉第仅交付了一辆新车。

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